jak sprawdzic napiecie w samochodzie

Może wynikać to choćby z przepalenia cewki albo uszkodzenia przewodów znajdujących się pod samochodem. Na problemy może wskazywać również brak dość charakterystycznego pstryknięcia, które pojawia się w momencie przełączania na gaz. W takiej sytuacji prawie na pewno problem leży właśnie w elektrozaworze LPG, który może 10 ciekawych, kultowych, legendarnych motocykli, które kupisz w cenie japońskiej 125-tki [zestawienie] Indian Challenger Elite: ściśle limitowany bagger dla wymagających; To już nie są wyścigi. Kontrowersje wokół tytułu Jaume Masii w Moto3 2023; Etui na kluczyki samochodowe – gadżet dla zmotoryzowanych; BMW R 12 nineT i R 12. Jak "na krótko" sprawdzić silnik wycieraczki? SD ( Dąbrowa Górn. ) SD ( Dąbrowa Górn. ) Mam na myśli kable na złączkach przy przekaźniku (tej zielono-białej plastikowej części ). Podpięcie pod piny wtyczki (3 konektory w środku) niekoniecznie ruszy silniczkiem, może pracować tylko przekaźnik. Do it yourself. The battery voltage for up to 2 days after switching off the engine should be in the range of 12.3V-12.6V, the more the better. If the battery voltage is below 12V, then probably Sprawdź, czy wszystko działa poprawnie. Wymiana baterii w pilocie samochodowym nie jest skomplikowaną czynnością, wymaga jednak pewnych zdolności manualnych. Jeśli więc sprawia Ci to trudność, najlepszym rozwiązaniem będzie udanie się do specjalisty, który ci pomoże. Jeśli chcesz zrobić to sam, to przed wymianą zajrzyj do nonton film action sub indo full movie. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! annubis17 09 Aug 2009 16:06 135427 #1 09 Aug 2009 16:06 annubis17 annubis17 Level 14 #1 09 Aug 2009 16:06 Witam, jak można sprawdzić miernikiem czy alternator poprawnie ładuje akumulator? Napiszcie co gdzie podłączyć, nawet na zwykłym mierniku jak ustawić. Bo szukałem tu tematów o tym, ale było tylko podłącz i sprawdz napięcie, a mi chodzi co, gdzie i jak podłączyć. Teksty w stylu "lepiej jedz do elektryka" sobie darujcie bo mnie nie stać na "fachowców" i musze radzić sobie ze wszystkim sam #2 09 Aug 2009 16:13 sumara17 sumara17 Level 15 #2 09 Aug 2009 16:13 Jeżeli posiadasz zwykły multimetr to ustaw go na zakres napięcia stałego tak zwane DC następnie sondy podłącz do akumulatora sprawdź jakie jest napięcie miernik powinien wskazać wiadomo 12 V czyli napięcie akumulatora. Następnie odpal silnik i patrz czy napięcie na mierniku wzrasta jeżeli alternator jest dobry i ląduje na mierniku powinno być około 14,5 V pozdrawiam #3 09 Aug 2009 16:16 brzezin brzezin Level 13 #3 09 Aug 2009 16:16 następnie włącz światła nawiew itp, i jeśli nie będzie zbytniego spadku napięcia, powiedzmy do 13,5 +-0,2 (wszystko zależy jakie to auta, wiek itp) to jest OK #4 09 Aug 2009 16:25 annubis17 annubis17 Level 14 #4 09 Aug 2009 16:25 Dzięki za odp. o to mi właśnie chodziło, bo dwa poprzednie, niezbyt nowe i troche zbyt małe do mojego samochodu( z 93r.) zdychały po dwóch dniach, a teraz mam nówkę, w której na razie normalnie odpala, ale wskaznik naładowania na akumulatorze wskazuje po tygodniu od kupienia że trzeba naładować. Także nie wiem czy zbyt małe ładowanie mam czy może coś go wysysa jak stoi na parkingu. A można sprawdzić jakoś miernikiem czy nie jest pobierana zbyt duża energia z akumulatora jak samochód stoi nieodpalony na parkingu? #5 09 Aug 2009 17:24 waldekg waldekg Level 28 #5 09 Aug 2009 17:24 Witam. Amperomierzem można sprawdzić pobór prądu przy wyłączonych odbiornikach. Wielkość pobieranego prądu nie powinna przekraczać 10mA. Pozdrawiam. #6 09 Aug 2009 18:07 sumara17 sumara17 Level 15 #6 09 Aug 2009 18:07 Pamietaj amperomierz podłączamy szeregowo #7 09 Aug 2009 18:14 annubis17 annubis17 Level 14 #7 09 Aug 2009 18:14 sumara17 wrote: Pamietaj amperomierz podłączamy szeregowo Czyli jeden kabel z miernika do akumulatora, a drugi do kabla plusowego w samochodzie? I Na co ustawić wtedy taki miernik? #8 09 Aug 2009 19:00 wolltDE wolltDE Level 13 #8 09 Aug 2009 19:00 Napisz jaki masz miernik (model). Nic nie napisałeś o napięciu jakie masz na akumulatorze. #9 09 Aug 2009 19:24 annubis17 annubis17 Level 14 #9 09 Aug 2009 19:24 wolltDE wrote: Napisz jaki masz miernik (model). Nic nie napisałeś o napięciu jakie masz na akumulatorze. Miernik mam w tym stylu Nie wiem czy można nim wszystko sprawdzić więc pytam. Napięcie zwykłe 12v Moderated By Michu10:Regulamin pkt link usunąłem #10 09 Aug 2009 21:15 mczapski mczapski Level 39 #10 09 Aug 2009 21:15 Ten miernik winien mieć więcej zakresów niż sugeruje sprzedawca w tym 20 V. Cena nie wzbudza zaufania, ale może mylę się. Miernik posiada instrukcję użytkowania i z niej warto skorzystać. Informacj "zwykłe 12 V" jest bardzo wyczerpująca i chyba nie wróży tobie sukcesów. Zamiast awanturować się na forum zacznij coś robić i korzystać z rad. #11 10 Aug 2009 08:27 annubis17 annubis17 Level 14 #11 10 Aug 2009 08:27 mczapski wrote: Ten miernik winien mieć więcej zakresów niż sugeruje sprzedawca w tym 20 V. Cena nie wzbudza zaufania, ale może mylę się. Miernik posiada instrukcję użytkowania i z niej warto skorzystać. Informacj "zwykłe 12 V" jest bardzo wyczerpująca i chyba nie wróży tobie sukcesów. Zamiast awanturować się na forum zacznij coś robić i korzystać z rad. Staram się korzystać, ale z tekstów "Informacj "zwykłe 12 V" jest bardzo wyczerpująca i chyba nie wróży tobie sukcesów. " niezbyt można skorzystać... Helpful post #12 10 Aug 2009 09:17 wolltDE wolltDE Level 13 Helpful post #12 10 Aug 2009 09:17 Zrób tak tym miernikiem, najpierw czarny przewód miernika włóż w wejście COM a czerwony przewód w wejście VΩ.. . Następnie ustaw zakres w mierniku na 20 DCV i zmierz dokładnie napięcie na akumulatorze lub na alternatorze (czerwony przewód na B+, czarny na obudowę aluminiową alternatora). Zmierzyć chcesz prąd przy wyjętym kluczyku to zrób tak: 1. Sondy miernika umieść w wejściu COM i ...mA.. 2. Zakres ustaw na 200m DCA (możesz potem zmienić na 20m DCA) 3. Podłącz szeregowo miernik z B+ i akumulatorem tak, jak pisałeś wcześniej. Jak dokonasz pomiaru napięcia i prądu to odezwij się. #13 10 Aug 2009 19:04 annubis17 annubis17 Level 14 #13 10 Aug 2009 19:04 Już mówię co mi wyszło, prądu nie zmierzyłem bo kable od miernika mi się urwały i na dziś sobie podarowałem "trudniejsze" pomiary. Przy zgaszonym silniku napięcie na akumulatorze(troche już wyładowany) było 11,75V Po uruchomieniu doszło do 13V, po włączeniu długich i nawiewiu spadło do 12,4V Chciałem sprawdzić bezpośrednio na alternatorze ale przez to że urwał mi się kabelek, a dojście tam jest masakryczne, na dzisiaj sobie podarowałem i zajme się tym jutro. Czy takie niskie napięcie może być przyczyną rozładowującego się akumulatora? Co polecacie jeszcze sprawdzić? #14 10 Aug 2009 19:39 dybas dybas Level 37 #14 10 Aug 2009 19:39 Alternator na razie zostaw, wystarczy dokonać pomiarów na zaciskach akumulatora przy wyłączonym, oraz włączonym silniku. Przy włączonym sprawdzamy napięcie na minimalnych obrotach, na średnich, oraz dokonujemy pomiarów porównawczych dla różnych obciążeń. Z pierwszych wyników można wyciągnąć wstępny wniosek o zbyt niskim napięciu w instalacji. Przyczyną może być alternator lub regulator napięcia. #15 10 Aug 2009 19:48 annubis17 annubis17 Level 14 #15 10 Aug 2009 19:48 No dobrze, a jak można wyciągnąc kolejny wniosek? Przy zwiększonych obrotach napięcie wzrasta w szczytowym momencie o max 0,5V #16 10 Aug 2009 20:11 wolltDE wolltDE Level 13 #16 10 Aug 2009 20:11 Napięcie masz na pewno za niskie, tylko teraz w czym tkwi problem. Jeszcze sprawdź napięcie na alternatorze bezpośrednio. Kiedyś miałem taki przypadek że napięcie na akumulatorze wynosiło 13,4 V a na alternatorze 14,2 V. Śruba B+ na alternatorze była strasznie zaśniedziała i był duży spadek napięcia. #17 10 Aug 2009 20:21 annubis17 annubis17 Level 14 #17 10 Aug 2009 20:21 Jutro z rana posprawdzam na alternatorze, jak będzie wyższe to przeczyszcze wszystko co się da, ale jak będzie też niskie to albo kupie nowy alternator, albo zdam się na waszą pomoc #18 10 Aug 2009 20:45 brzezin brzezin Level 13 #18 10 Aug 2009 20:45 napisz jeszcze jaki masz samochód, niektórym z nas to pomoże w rozszyfrowaniu typu alternatora, co pomoże w dalszych poradach #19 10 Aug 2009 20:54 annubis17 annubis17 Level 14 #20 10 Aug 2009 22:11 annubis17 annubis17 Level 14 #20 10 Aug 2009 22:11 Miernik w miare dobrze wskazuje napięcie, gdyż sprawdzałem go na różnych zasilaczach oraz na kompie, gdzie wskazywał taką samą wartość napięcia co w biosie( wiem że to może być nie miarodajne ale to zawsze coś). Na porządnym zasilaczu o napięciu 19V miernik wskazał 18,98 więc chyba jest dobry, a nie mam jak sprawdzić na lepszych miernikach. Na dostawe nie moge czekać bo samochód to moja praca i musi być bezawaryjny a boje się jezdzić w obawie że mi nie odpali potem #21 11 Aug 2009 11:29 annubis17 annubis17 Level 14 #21 11 Aug 2009 11:29 Dzisiaj byłem sprawdzić napięcia i o dziwo były wyższe. Przy samym odpalonym było 13,98V ale po włączeniu wszystkiego spadło nie wiem do ilu bo cep który mi pomagał mierzyć nie chciał mi powiedzieć:/ Na akumulatorze było nieznacznie niższe napięcie. Nie wiem tylko czemu wczoraj było tak bardzo niższe... #22 11 Aug 2009 18:21 sumara17 sumara17 Level 15 #22 11 Aug 2009 18:21 Kolego jak Ci mamy pomóc jak nie podajesz tych wiadomości o ktore prosimy. Jeszcze raz kazdy miernik mozesz podlczyc do akumulatora wpinając sondy w zaciski nastepnie odczytaj napiecie i zapis pozniej wsiądz w auto odpal je i wyjdz i zapisz znowu jakie jest napiecie kolejnie wlącz swiatla i znowu zapisz w taki sposób dokonasz trzech pomiarow. Po Tym odepni miernik i takze podlacz go szeregowo do akumulatora miernik przelącz na zakres mA i sprawdz ( pamietaj silnik i wszystkie odbiorniku wylączone i takze nie proboj odpalac auta bo uszkodzisz miernik) jaki jest uplyw prądu i podaj te dane tu na elektrodzie co dalej to Ci pomoge a nie wyjeżdzaj mi tu z jakimis cepami, pozdrawiam Dodano po 12 [minuty]: Ogolnie przyczyn moze byc wiele moze byc slabe ladowanie wina wtedy lezy po stonie alternatora ale nia takze czasami mozesz miec za duzy uplyw prądu ale dez tych danych o ktore prosze nie bede wysowal jakich klwiek wnioskow #23 15 Aug 2009 21:00 annubis17 annubis17 Level 14 #23 15 Aug 2009 21:00 Przeczyściłem wszystkie kable od alternatora i akumulatora Przy zgaszonym - 12,60V Przy odpalonym - 14,60V Przy odpalonym i włączone wszystko co sie dało - 14,09 Przy odpalonym i na mijania - 14,20(ale moge się co do tego mylić) Po przestawieniu na mA Przy ustawieniu 200m - od 60 do 72 Przy ustawieniu 20m - raz ponad skale a raz od 6 do 7 Generalnie odczyty wszystkie mocno wzrosły po wyczyszczeniu wszystkich kabli. Może teraz wreszcie zapali się na tym akumulatorze to zielone oczko tak jak było przy zakupie #24 15 Aug 2009 21:19 tomasz0703 tomasz0703 Level 25 #24 15 Aug 2009 21:19 Wszystkie pomiary nasz akumulator pod prostownik i ładuj 24 godziny pradem 5 A i zobacz co sie bedzie dzialo a najlepiej po naładowaniu podjechać do punktu w którym sprzedają akumulatory i oni powinni ci bezpłatnie wydajność procentową akumulatora . #25 15 Aug 2009 21:30 marek1977 marek1977 Level 33 #25 15 Aug 2009 21:30 Troszkę za duże ładowanie, ale niewiele. #26 15 Aug 2009 21:31 kierbedz4 kierbedz4 Level 36 #26 15 Aug 2009 21:31 Nie piszesz o jakiej pojemności masz ładowania przyjmuje się ładowanie 10 godzinne i tak akumulator 50Ah ładowany prądem 5A w ciągu 10 godzin jest w pełni czasu ładowania powyżej 10 godzin powoduje nadmierne gazowanie elektrolitu w odpaleniu auta pomiarów akumulatora dokonuje się po kilkunastu minutach gdy alternator uzupełni ubytek prądu który został pobrany w chwili odpalenia silnika auta. Wówczas pomiar jest bardziej dokonane na układzie ładowania w Twoim samochodzie są poprawne. #27 15 Aug 2009 21:38 marek1977 marek1977 Level 33 #27 15 Aug 2009 21:38 A najlepiej sprawdzić odpowiednim miernikiem który obciąża akumulator..... #28 15 Aug 2009 21:47 annubis17 annubis17 Level 14 #28 15 Aug 2009 21:47 Akumulator mam 72Ah. Na początku tygodnia dam go do ładowania i zobacze jak długo będzie chodził z zielonym oczkiem. Doradzicie moze jakim prądem i jak długo go ładować? Akumulator ma dopiero co 2 tygodnie od kupna. #29 15 Aug 2009 21:57 tomasz0703 tomasz0703 Level 25 #29 15 Aug 2009 21:57 Czytasz to co do ciebie piszemy bo w ciagu ostatnie godziny masz dwie odpowiedzi na twoj prądem 7 A MAM !! do 24 godzin MAX !! jak masz aku 72 AH #30 15 Aug 2009 22:01 marek1977 marek1977 Level 33 #30 15 Aug 2009 22:01 ładuj aż sięnaładuje Zostaw na noc, możesz ewentualnie odkręcić korki jeżeli są. Podłącz rano do samochodu, odpal i sprawdź ładowanie. Skrajnie uszkodzony akumulator może ciągnąć tyle prądu że pokaże ci że ładuje ...naście volt Jeżeli alternator ładuje prawidłowo ( a ginie gdzieś prąd przełącz miernik na sprawdzenie upływności prądu (czerwony kabelek na to drugie oczko, a miernik ustaw na ampery),Odkręc plusową klemę i podłącz miernik jeden pod plus aku drugi pod klemę, zamknij samochód włącz alarm i zobacz ile prądu Ci ucieka ( po kilku minutach bo musi się uzbroić alarm i inne systemy wyłączyć). Error 521 Ray ID: 7324988adc140bfd • 2022-07-29 08:48:29 UTC AmsterdamCloudflare Working Error What happened? The web server is not returning a connection. As a result, the web page is not displaying. What can I do? If you are a visitor of this website: Please try again in a few minutes. If you are the owner of this website: Contact your hosting provider letting them know your web server is not responding. Additional troubleshooting information. Thank you for your feedback! Rozładowany akumulator może unieruchomić samochód na dobre, i to w najmniej spodziewanym momencie. W naszym przewodniku podpowiadamy, jakie jest właściwe napięcie akumulatora, jak je sprawdzić, co może być przyczyną rozładowywania się akumulatora oraz jak ładować go w prawidłowy sposób. Nie musisz być mechanikiem, aby sprawdzić napięcie akumulatora samochodowego. Najlepiej mieć do tego odpowiednie narzędzie, zwane mutlimetrem, jednak problem z akumulatorem możesz wykryć również bez tego. Dlaczego warto regularnie sprawdzać napięcie akumulatora? To proste – wykonywanie tej czynności może ci pomóc wykryć wszelkie problemy z akumulatorem zanim utkniesz gdzieś na dobre. Jak sprawdzić napięcie akumulatora? Do sprawdzenia napięcia akumulatora samochodowego najlepiej wykorzystać multimetr. Jest on niedrogi – najtańszy miernik można nabyć już za nieco ponad 20 zł. Jak sprawdzić napięcie krok po kroku? wyłącz samochód: upewnij się, że zarówno zapłon, jak i reflektory są wyłączone. Następnie otwórz maskę i znajdź akumulator samochodowy ustaw multimetr: każde narzędzie jest nieco inne, ale aby sprawdzić akumulator samochodowy należy ustawić multimetr na napięcie stałe. Jeśli jest dostępny zakres napięcia, ustaw go na 20V podłącz sondy: najpierw podłącz czerwony/dodatni przewód do czerwonego/dodatniego bieguna akumulatora. Następnie podłącz czarny/ujemny do czarnego/ujemnego bieguna akumulatora. Jeśli podłączysz na odwrót, uzyskasz ujemny odczyt sprawdź napięcie: napięcie akumulatora samochodowego w dobrym stanie powinno wynosić pomiędzy 12,4 a 12,9V, gdy samochód jest wyłączony. Niższe wartości nie muszą oznaczać, że akumulator jest uszkodzony. Być może rozładował go układ elektryczny samochodu. Może też wskazywać na problem z alternatorem wykonaj test obciążeniowy: kolejnym krokiem w ustaleniu, czy akumulator jest uszkodzony, jest wykonanie próby obciążeniowej. Poproś znajomego o uruchomienie samochodu, a sam obserwuj napięcie na multimetrze. Powinno ono spaść nie więcej niż o dwa wolty, gdy silnik pracuje na biegu jałowym. Jeśli napięcie spadnie jeszcze bardziej lub poniżej 9,5 V, oznacza to, że potrzebny jest nowy akumulator Ponadto, gdy silnik pracuje, akumulator powinien być ładowany przez alternator. W związku z tym na wolnych obrotach multimetr powinien wskazywać napięcie pomiędzy 13,7 a 14,5V. Jeśli wartość ta wykracza poza ten zakres, należy sprawdzić alternator. Co jeśli nie masz multimetru? Jeśli nie masz multimetru, nie będziesz w stanie dokładnie przetestować napięcia akumulatora samochodowego. Można jednak wykonać pewne czynności, aby sprawdzić stan akumulatora. Przy wyłączonym silniku włącz reflektory, a następnie poproś znajomego o uruchomienie samochodu. Następnie obserwuj reflektory w miarę włączania się silnika. Jeśli stracą jasność podczas uruchamiania, może to oznaczać, że akumulator nie jest wystarczająco naładowany (TUTAJ przeczytasz jak wydłużyć żywotność akumulatora w pojazdach na prąd). W pełni naładowane akumulatory samochodowe powinny mieć napięcie 12,4V lub wyższe. Gdy silnik pracuje, napięcie to powinno wynosić od 13,7 do 14,5V. Jakie mogą być przyczyny rozładowania akumulatora? Reflektory pozostawione włączone na noc Pozostawienie reflektorów włączonych na noc z pewnością spowoduje rozładowanie akumulatora. Często to najbardziej prawdopodobna przyczyna rozładowania akumulatora i braku możliwości uruchomienia samochodu rankiem, np. przed wyruszeniem do pracy. Dlatego konieczne jest sprawdzenie, czy wszystkie urządzenia elektryczne są wyłączone. Nowe samochody są jednak wyposażone w funkcję, która alarmuje, jeśli np. reflektory pozostają zapalone. Uszkodzony alternator Przyczyną rozładowywania się akumulatora samochodowego może być uszkodzony alternator. W rezultacie może on nie być w stanie ładować akumulatora tak szybko, jak się on rozładowuje. A to doprowadza do całkowitego rozładowania akumulatora i unieruchomienia auta. Jeśli pasek alternatora jest poluzowany lub uszkodzony, akumulator nie będzie ładował się prawidłowo. Gdy problem tkwi w samym alternatorze, można próbować go regenerować lub po prostu wymienić (TUTAJ przeczytasz jak sprawdzić świece żarowe). Krótkie przejażdżki Największa część energii z akumulatora jest zużywana podczas uruchamiania samochodu. Aby akumulator mógł odzyskać energię, potrzebuje trochę czasu. Krótkie przejażdżki, niestety, przynoszą odwrotny skutek. Dlatego, aby uniknąć szybszego rozładowywania się akumulatora, zaleca się unikanie zbyt krótkich przejazdów. Korozja na zaciskach akumulatora Rdza może dostać się do każdego miejsca, w którym są wilgoć i woda. Istnieje więc prawdopodobieństwo, że z czasem połączenia akumulatora mogą ulec korozji. Spowoduje to zakłócenia w ładowaniu, co z kolei przyczyni się do rozładowania akumulatora. Dlatego zaleca się wymianę klem akumulatora, jeśli widać na nich rdzę, ponieważ samo czyszczenie niekoniecznie pomoże. Stary akumulator samochodowy Jeśli akumulator samochodowy jest stary, całkiem możliwe, że utracił zdolność ładowania. Zwykły akumulator samochodowy wystarcza na około 3 lata. Dlatego jeśli akumulator przekroczył ten termin, lepiej go wymienić niż ładować. Ponowne ładowanie nie pomoże, ponieważ akumulator ponownie się rozładuje. Co robić, gdy napięcie akumulatora nie jest prawidłowe Gdy napięcie akumulatora jest zbyt małe, należy go podładować za pomocą prostownika. Przed przystąpieniem do tego, trzeba przede wszystkim zdjąć klemy, ponieważ gdy są one podłączone, ładowanie będzie przebiegało przesadnie długo (TUTAJ przeczytasz, co może być przyczyną nierównomiernej pracy silnika). I jeszcze jedno – przed ładowaniem prostownikiem należy sprawdzić czy w akumulatorze znajduje się system automatycznego odpowietrzania. W przypadku starszych typów baterii takiego rozwiązania próżno szukać, dlatego należy odkręcić korki. Dzięki temu nie będą się pod nimi zbierały gazy, co jest bardzo niebezpieczne i może doprowadzić do rozsadzenia akumulatora. Jaki prostownik wybrać? Najlepszy będzie prostownik, który automatycznie wyłącza się, gdy napięcie akumulatora osiągnie prawidłową wartość. Na rynku dostępne są też tzw. inteligentne prostowniki. Ich największą zaletą jest fakt, że po wybraniu typu akumulatora, same wykonują wszystkie niezbędne czynności, aby go prawidłowo naładować . Jeśli jednak nie ma się takiego urządzenia, najlepiej akumulator ładować prostownikiem o napięciu na poziomie 15,5-16,5V. Przy mocy pomiędzy 14,0 a 14,5V należy liczyć się z dłuższym czasem ładowania. HomePoradyPoradnik ekspertaNapięcie akumulatora - jakie jest prawidłowe? Napięcie akumulatora Akumulatory kwasowo-ołowiowe to jedne z podzespołów każdego samochodu, którego obsługa co prawda nie polega na uzupełnianiu elektrolitu, a na regularnym sprawdzaniu jakie jest napięcie akumulatora. Dzięki dbaniu o jego odpowiednie napięcie i poziom naładowania możemy znacznie wydłużyć żywotność akumulatora i cieszyć się niemal bezawaryjnością aż do czasu wysłużenia. Niestety według specjalistów i najnowszych sondaży kierowcy przypominają sobie o istnieniu akumulatora dopiero wówczas, kiedy zauważają trudności podczas rozruchu pojazdu. Aby uniknąć przykrych niespodzianek, zwłaszcza w okresie zimy i lata, zaleca się regularne sprawdzanie poziomu naładowania baterii. Akumulator samochodowy to jeden z najważniejszych podzespołów pojazdów. Prawidłowe napięcie akumulatora pozwala na jego odpowiednią eksploatację oraz minimalizuje ewentualne problemy podczas rozruchu pojazdu w trudnych warunkach atmosferycznych. Niestety użytkowanie samochodu sporadycznie na krótkich odcinkach drogi bardzo obciąża akumulator i doprowadza do jego całkowitego zniszczenia. Zwłaszcza wtedy, kiedy kierowca nie pamięta o sprawdzaniu parametru, jakim jest napięcie akumulatora lub też nie wie, w jaki sposób powinien zrobić to odpowiednio. W przypadku pokonywania zbyt krótkich odcinków trasy, alternator nie jest w stanie odpowiednio ładować baterii podczas jazdy. Zazwyczaj zwyczajnie nie ma czasu, aby przeprowadzić tę czynność od początku do końca, gdyż trasa się kończy. Osłabieniu baterii w samochodzie sprzyja także stosowanie dodatkowej elektroniki, takiej jak radio, czy alarm. W efekcie tak zwanego nie do użytkowania akumulatora oraz braku sprawdzania napięcia akumulatora, bateria całkowicie się niszczy. Jeżeli kierowca przyznaje, że pokonywane przez niego odcinki są sporadyczne i krótkie, a rozruch samochodu nie jest tak solidny, jak kiedyś, wówczas powinien sprawdzić napięcie akumulatora. W przypadku, kiedy pomiar ten będzie niższy, niż wartość dopuszczalna, wówczas akumulator należy niezwłocznie naładować! W tym celu warto zakupić prostownik, który zakupić można na przykład w sklepie motoryzacyjnym. Prawidłowe napięcie akumulatora Kontrola napięcia akumulatora powinna zostać przeprowadzona za pomocą tak zwanego multimetru. Prawidłowe napięcie akumulatora pozwala na zmniejszenie wszelkich problemów z rozruchem samochodu. Jego obsługa nie jest skomplikowana, dlatego z czynnością tą powinna poradzić sobie większość kierowców. Pomiar można także dokonać za pomocą woltomierza dostępnego w sklepach motoryzacyjnych i elektrycznych za niewielkie pieniądze. Prawidłowe napięcie akumulatora nowego to 12,8 V. Jeżeli akumulator jest użytkowany, wówczas wartość prawidłowego napięcia oscyluje w granicach 12,5-12,7 V. Warto jednak zaznaczyć, że stan naładowania baterii można podzielić na: Rozładowany - Wartość poniżej 12 V, Naładowany w stopniu średnim- V, wówczas konieczne jest doładowanie akumulatora, Naładowany- W tym miejscu przytoczyć warto także pojęcie akumulatora skrajnie rozładowanego, którego wartość to 11,8 lub niższa. Jeżeli nasz miernik ukazuje taką wartość, jest to znak, iż baterię jak najszybciej należy naładować z użyciem prostownika. W tym wypadku ważne jest także natężenie postojowe, które służy do podtrzymywania pracy alarmu oraz komputera, czy radia. Nie powinno ono przekraczać wartości 0,05A. O sprawdzeniu wartości naładowania akumulatora warto przypomnieć sobie zwłaszcza wtedy, kiedy za oknem następuje znaczne ochłodzenie temperatury. Ma ona ogromne znacznie na żywotność baterii samochodu, zwłaszcza wtedy, kiedy samochód nie jest garażowany. Napięcie akumulatora warto także sprawdzać w przypadku, kiedy samochód użytkowany jest sporadycznie. Jak przebiega kontrola napięcia akumulatora? Pomiaru napięcia na akumulatorze nalezy dokonać wyłączonym silniku samochodu. Specjaliści zalecają jednak dokonywanie pomiarów w momencie, kiedy samochód będzie miał wyłączony silnik. Oczywiście przed pomiarem warto oczyścić klemy. Niestety zabrudzenia mają wpływ na pomiar. W celu uzyskania dokładnego wyniku wszelkich pomiarów dokonywać należy około 30 minut po wyłączeniu silnika naszego samochodu. By mieć pewność, że samochód zawsze o poranku odpali i zawiezie nas do pracy, musimy mieć sprawny zarówno akumulator jak i układ ładowania. W przypadku jakichś problemów mogą się zdarzyć sytuacje, gdy auto nas zawiedzie. Co najgorsze ich występowanie często jest losowe, bywa że jednego dnia wszystko będzie w porządku, a drugiego nie będziemy w stanie uruchomić silnika. Przeczytaj w naszym artykule jak sprawdzić napięcie ładowania i ile powinno wynosić >> Jakie jest prawidłowe napięcie ładowania? Dlaczego pojazd odmawia posłuszeństwa? Zazwyczaj brak możliwości odpalenia to splot różnych czynników, jednak sprowadza się do braku wystarczająco dużej ilości energii w akumulatorze. O ile w ciepły dzień ten może jeszcze jakoś dać sobie radę, o tyle przy niższej temperaturze, gdy nawet nowa bateria jest nieco słabsza, prądu może nie wystarczyć. Powodem takiej sytuacji jest niesprawny układ ładowania, a czasami stary i zużyty akumulator. By dowiedzieć się co jest nie tak i naprawić usterkę, musimy sprawdzić podstawowe parametry pracy instalacji elektrycznej. Najważniejsze jest tutaj napięcie akumulatora, a także napięcie ładowania akumulatora. Nie wolno pomylić tych dwóch wartości. Pierwszą z nich możemy zmierzyć tylko na postoju, wyłączając wszystkie odbiorniki prądu w aucie. Ustawiamy miernik elektryczny na pomiar napięcia stałego, po czym przykładamy jego sondy do klem akumulatora. Obserwujemy wskazanie, powinno zawierać się w przedziale 12,6 - 12,8 wolta. Jeśli pomimo tego silnik nie chce odpalić, to albo mamy już bardzo zużytą baterię, albo posłuszeństwa odmówiły przewody elektryczne, bądź też winny jest sam rozrusznik. Napięcie akumulatoranajlepiej jest mierzyć po przejechaniu dłuższej trasy i odczekaniu kilkudziesięciu minut. Wtedy bateria powinna być w pełni naładowana. Polecane Akumulatory Moll AGM sobota, 30 wrzesień 2017 Niemiecka firma Moll posiada wieloletnie doświadczenie w konstruowaniu akumulatorów, doskonali dostawcy,rozwój i konstruowanie maszyn do produkcji akumulatorów włączając wyposażenie służące do kontroli jakości,zarządzanie jakością według norm DIN EN ISO 9001 i dodatku VDA sprawiają, że akumulatory moll cieszą się doskonałą jakością i zaufaniem czołowych producentów samochodów. Potwierdzają ją rozmaite… Czytaj więcej O firmie CTEK czwartek, 02 listopad 2017 CTEK, to najlepszy w Europie model ładowarki do akumulatorów, trzykrotny laureat nagrody "Best in Test, używany przez najważniejsze firmy motoryzacyjne, jako podstawowy model ładowarki stosowanej w ich pojazdach. Ładowarki CTEK są zalecane do wszystkich rodzajów akumulatorów kwasowo-ołowiowych, w tym elektrolitowych, bezobsługowych, żelowych, wapniowo-wapniowych oraz AGM. Czytaj więcej Akumulatory Exide MULTIFIT GEL środa, 20 wrzesień 2017 Akumulatory Exide EQUIPMENT przeznaczone są do zastosowania na łodziach z zestawem akumulatorów potrzebnym do zasilania urządzeń nawigacyjnych, awaryjnych, zabezpieczających i zapewniających wygodę podróżowania. Taki pobór mocy powoduje, że podczas użytkowania akumulatory ulegają częściowemu lub głębokiemu rozładowaniu, dlatego specjalna konstrukcja EQUIPMENT, przy zastosowaniu odpowiedniej procedury ładowania, daje najlepsze parametry i dobry… Czytaj więcej Akumulatory Trojan GEL wtorek, 19 wrzesień 2017 Specjalny cykl formacji akumulatorów Trojan Deep Cycle GEL, wydłuża maksymalnie długość działania akumulatorów na jednym ładowaniu co powoduje, że jest on liderem w swojej klasie. Akumulator Trojan DC Gel jest doskonałym rozwiązaniem do zastosowań wszędzie tam, gdzie przepisy nie pozwalają na użycie akumulatorów kwasowych. Czytaj więcej Najnowsze porady eksperta Wstawienie szyby w aucie. Ile kosztuje? środa, 27 lipiec 2022 Szyby samochodowe nie tylko pozwalają nam podziwiać krajobrazy za oknem. Przede wszystkim mają zapewniać bezpieczeństwo – zwłaszcza ta przednia. Dziś pokażemy, które szyby wymienia się najczęściej, jak to się robi oraz zdradzimy Ci sposób na to, by nie płacić za ich wymianę z własnej kieszeni. Czytaj więcej Jak szybko i efektywnie usunąć głębokie rysy w lakierze? środa, 27 lipiec 2022 Rysy na lakierze to zmora każdego posiadacza „4 kółka”, choć nie tylko wszak i posiadaczy ścigaczy czy innych motocykli doprowadzają do szewskiej pasji. Przyczyn powstawania rys na lakierze jest wiele, od obcierki na parkingu, przez drobny żwir, nieumiejętne używanie myjki ciśnieniowej aż po akty wandalizmu. Jednak gdy pojawi się rysa nie jest istotne to jak powstała, bo przecież czasu już się nie cofnie, a raczej ważne jest to, by usunąć rysę szybko i efektywnie. Nasz dzisiejszy poradnik będzie dotyczył usuwania głębokich rys. Czytaj więcej Samochód firmowy na kredyt – 5 kwestii, które trzeba wziąć pod uwagę poniedziałek, 25 lipiec 2022 Zakup firmowego samochodu w wielu przypadkach okazuje się koniecznym rozwiązaniem, które ułatwia prowadzenie działalności i rozwiązuje wiele trudnych logistycznie kwestii transportu. Wiąże się on jednak z wydatkiem, który dla wielu przedsiębiorców może okazać się zbyt dużym obciążeniem. Czytaj więcej Czym kierować się przy zakupie opon do motocykla? wtorek, 12 lipiec 2022 Wybór opon do motocykla może być wbrew pozorom trudniejszy niż zakup kompletu do samochodu. W końcu opony motocyklowe mają ogromny wpływ nie tylko na komfort podczas jazdy, ale przede wszystkim na bezpieczeństwo. W dodatku producenci opon motocyklowych wypuszczają czasami wiele modeli, które na pierwszy rzut oka niczym się od siebie nie różnią. Mogą to być jednak opony przeznaczone do konkretnego typu jednośladu lub dedykowane kierowcom poruszających się z określoną prędkością. Czytaj więcej News System etoll - co to jest i jak korzystać? wtorek, 21 czerwiec 2022 Poruszanie się płatnymi odcinkami dróg państwowych nie musi być skomplikowane, motoryzacja ciągle się rozwija i co rusz pojawiają się nowe systemy z którymi warto się zapoznać. Etoll to nowoczesne rozwiązanie, dzięki któremu kierowcy mogą skorzystać z bezobsługowej opłaty za przejazdy wspomnianymi wyżej drogami. Wystarczy skorzystać z danych geolokalizacyjnych i cieszyć się pełnym komfortem przejazdu. Nadzór nad omawianym systemem sprawuje Krajowa Administracja Skarbowa, a całość obejmuje swoim zasięgiem odcinki autostrad A2 Konin-Stryków oraz A4 Wrocław-Sośnica. Czytaj więcej Czy warto regenerować sprzęgło hydrokinetyczne? piątek, 17 czerwiec 2022 Czy warto regenerować sprzęgło hydrokinetyczne? A może lepszą opcją będzie zakup nowego? Na czym polega regeneracja sprzęgła hydrokinetycznego? Odpowiadamy w dzisiejszym wpisie. Czytaj więcej Zawieszenia MTS Technik piątek, 17 czerwiec 2022 MTS Technik jest świetnie znana w tunningowym świecie motoryzacyjnym, szczególnie dzięki znakomitym zawieszeniom gwintowanym. Jest to bardzo częsty wybór tych modyfikujących swoje samochody w przypadku zmiany zawieszenia w samochodzie właśnie na zawieszenie gwintowane. Na doświadczenie firmy składają się lata dobrych wyborów zawieszeń dla klientów o różnych potrzebach, którzy zawsze są zadowoleni. Zawieszenia samochodowe MTS poddawane są różnych testom laboratoryjnym i drogowym po to, aby zapewnić komfort i bezpieczeństwo podczas jazdy. Zawieszenia projektowane są z myślą o najbardziej wymagających użytkownikach, do samochodów, które muszą sprostać wymaganiom użytkownika w każdym warunkach drogowych zarówno tych bardziej wyczynowych jak i codziennych Czytaj więcej Zakaz sprzedaży pojazdów spalinowych coraz bardziej realny. Co to oznacza w praktyce? środa, 01 czerwiec 2022 Ekologiczna rewolucja przemysłowa i technologiczna jest faktem, z którym trudno dyskutować niezależnie od oceny tego zjawiska. Obejmuje ono również motoryzację – już niedługo ma się ona stać zeroemisyjna w związku z planowanym i deklarowanym zakazem sprzedaży pojazdów spalinowych. Jak on będzie wyglądał i jakie przyniesie konsekwencje? Odpowiedzi na te pytania poszukujemy w poniższym artykule. Czytaj więcej Nowości na rynku akumulatorów Akumulatory Bosch EFB do Start-Stop wtorek, 03 październik 2017 Akumulatory Bosch EFB do Start-Stop - pełna moc we wszystkich modelach rynkowych. Technologia Bosch S5 EFB (Enhanced Flooded Battery) firmy Bosch wypełnia lukę istniejącą między tradycyjnymi akumulatorami rozruchowymi a technologią S6 AGM. Wydajność akumulatorów w tej technologii sprawdza się przy zastosowaniu w samochodach z systemami Start/Stop. Wysoka odporność na pracę cykliczną zapewnia odpowiednie rezerwy mocy przy ponownym rozruchu pojazdu. Wysokie natężenie prądu spełnia także wymagania pojazdów z dużą ilością elektrycznych odbiorników energii. Odsłony: 7038 Czytaj więcej Wzmocniony akumulator Uruchom Bike - również do systemów start stop sobota, 04 kwiecień 2020 Start Stop w motocyklach i skuterach? Tak, na rynkach azjatyckich coraz więcej jednośladów wyposażona zostaje w system start stop. System start-stop w skuterach i motocyklach samodzielnie rozpoznaje zatrzymanie pojazdu i na określony czas dezaktywuje silnik. Zostaje on samoistnie uruchomiony po odkręceniu rączki od gazu. System ten poprzez analizę naszego ruchu zatrzymuje lub uruchamia jednostkę w taki sposób, aby nie było żadnych niedogodności dla kierowcy. Odsłony: 5281 Czytaj więcej Porównanie akumulatorów Optima wtorek, 19 wrzesień 2017 Akumulatory Optima, mają bardzo mały opór wewnętrzny, co przekłada się na większą moc startową akumulatora i lepsze charakterystyki ładowania. Dzięki zwartej budowie wewnętrznej, akumulatory Optima są odporne na wibracje i znajdują zastosowanie wszędzie tak, gdzie zwykłe akumulatory nie dałyby sobie rady: 4x4, maszyny budowalne. Poza tym zmniejszone wibracje minimalizują utratę aktywnej powłoki płytek, a w rezultacie oznaczają mniejsze straty energii i dłuższy okres żywotności akumulatora. Odsłony: 6527 Czytaj więcej Akumulator Uruchom Silver- potrafią zaskoczyć swoją wytrzymałością wtorek, 28 styczeń 2020 Zamysłem powstania tej linii był jej montaż w samochodach europejskich. Dzięki zastosowaniu specjalistycznych podzespołów, możemy liczyć na eliminacje ryzyka wystąpienia wady fabrycznej. W akumulatorach tych zastosowano nowoczesną płytę, której podstawę działania stanowi stop wapnia. Akumulatory Uruchom Silver, potrafią zaskoczyć swoją wytrzymałością, odpornością na wszelkie warunki atmosferyczne. Dokładając do tego idealne parametry techniczne oraz zastosowanie bardzo dobrych podzespołów otrzymujemy naprawdę dobry akumulator, który da sobie radę z wilgocią oraz wahaniami temperatury. Odsłony: 5726 Czytaj więcej Nowości na rynku prostowników Bezbateryjne urządzenie rozruchowe Telwin FLASH START 700 piątek, 06 październik 2017 Bezbateryjne urządzenie rozruchowe Telwin FLASH START 700 wykonane w technologii ultra-kondensatorów: lekkie, kompaktowe, nie wymagające konserwacji, łatwe w transporcie. Szczytowy prąd rozruchu 700A zapewnia szybkie wspomaganie rozruchu motocykli, samochodów osobowych i dostawczych oraz łodzi. Telwin FLASH START 700 jest niezwykle prosty w obsłudze: wystarczy podłączyć zaciski urządzenia do rozładowanego akumulatora i odczekać sekund,a następnie uruchomić pojazd. Odsłony: 5348 Czytaj więcej Ładowarka Stef-pol EST-518 24V 12,5A wtorek, 03 październik 2017 Ładowarka Stef-pol EST-518 24V 12,5A - przeznaczone są do samoczynnego ładowania akumulatorów bezobsługowych, żelowych i ołowiowo – kwasowych o napięciu 24V i pojemności 34 ÷ 120Ah. Ładowanie akumulatorów tymi ładowarkami gwarantuje pełne naładowanie akumulatora jak i przedłużenie jego żywotności. Ładowarki EST od innych ładowarek wyróżnia to, że po osiągnięciu właściwego napięcia przez akumulator układ nie rozłącza ładowarki, od tego momentu na akumulatorze podtrzymywana jest stała wartość napięcia, jest to korzystne dla akumulatora. Ładowanie akumulatorów tą ładowarką spełnia oczekiwania użytkownika jak i producenta akumulatorów. Odsłony: 5596 Czytaj więcej Ładowarka Stef-pol EST-524 12V 30A wtorek, 03 październik 2017 Ładowarka Stef-pol EST-524 12V 30A - Automatyczna ładowarka EST przeznaczona jest do samoczynnego ładowania akumulatorów bezobsługowych, żelowych i ołowiowo-kwasowych o napięciu 24V i pojemności 74 ÷ 400Ah. Zaletą i wyróżnieniem ładowarki automatycznej EST jest to, że po osiągnięciu właściwego napięcia przez akumulator układ nie rozłącza ładowarki, od tego momentu na akumulatorze podtrzymywana jest stała wartość napięcia. Ładowanie tymi ładowarkami zapobiega intensywnemu gazowaniu akumulatora przedłużając jego żywotność. Odsłony: 5525 Czytaj więcej Ładowarki CTEK środa, 20 wrzesień 2017 Jest to najlepszy w Europie model ładowarki do akumulatorów, trzykrotny laureat nagrody "Best in Test, używany przez najważniejsze firmy motoryzacyjne, jako podstawowy model ładowarki stosowanej w ich pojazdach. ŁadowarkiCTEK są zalecane do wszystkich rodzajów akumulatorów kwasowo-ołowiowych, w tym elektrolitowych, bezobsługowych, żelowych, wapniowo-wapniowych oraz AGM. Odsłony: 6891 Czytaj więcej Kupno akumulatora może i specjaliście w tej dziedzinie przysporzyć wielu problemów. Ilość marek produkujących akumulatory potrafi szokować. Wiadomo, że ile osób, tyle opinii. Jeżeli chcesz poznać rzetelne, sprawdzone informacje oraz poznać zdanie fachowców w dziedzinie akumulatorów jesteś we właściwym miejscu! Na portalu oprócz tego, jaki akumulator czy prostownik będzie dla nas najlepszy dowiemy się, które sklepy są najbardziej profesjonalne i zawsze służą fachową poradą. Jesteśmy tu po to by kupno nowego akumulatora i prostownika było proste i możliwe w najkorzystniejszej na rynku cenie. Kontakt z Redakcją Email.: info(at) Tel.: +48 690 940 134 NIP PL6652807743 Na Skróty Informacje Najwięcej komentarzy Pomiar napięcia jest stosunkowo prosty, ale umożliwia weryfikację ładowania przez alternator oraz stan naszego akumulatora. Zobacz cały film. Do pomiaru napięcia wystarczy multimetr za 15 zł z marketu. Read More >>

jak sprawdzic napiecie w samochodzie